作者： 刘扔扔4 月 23 日是世界读书日，在电子读者早已十分广泛的今天，注目读书日本身的早已不只是读者爱好者，有可能只是爱上网而已。现在每个有手机的人都在读者，不管是主动订阅者还是被动启动时，我们都无法挡住信息洪流。

那么把眼光放在全国，现实的读者数据是怎么样的呢？要说谁能最全面掌控读者情况，亚马逊应当是有发言权的。4 月 20 日，亚马逊中国公布了「2017 全民读者报告」，这是亚马逊中国倒数第四年公布该报告，数据基于由亚马逊中国、新华网和全民读者官方网站牵头发动的「全民读者」大调查，报告解析了中国读者在互联网时代的读者不道德和趋势。电子读者、纸质书读者并驾齐驱 电子读者协助我们更佳地读者了吗？答案是认同的。读者报告表明，有 64% 的读者指出电子读者增进了读者量。

这与智能手机的普及是造就的，比起纸质书，电子书便携，储存量大，而且不不受地点容许。除了 59% 的人用于 Kindle 读者电子书，还有 29% 的人是在手机上已完成读者的。地跌到上的低头族更加多，放眼望去都是拿手机的，把着纸质书的零星可见。所以常常有这样一种众说纷纭，电子书早已全面打破纸质书，甚至有可能代替。

显然，电子读者的普及率仍然稳定增长趋势，受访者中读者过电子书的比例比去年下降 6 个百分点，超过 90%。然而从整体数据来看，还是有 85% 的受访者同时用于纸电两种介质读者。亚马逊中国总裁张文翊回应，为了让中国读者能以各自讨厌的方式读者书籍，亚马逊中国正在将网上书店、电子书店以及 Kindle 电子书阅读器统合，打造出原始的读者生态。

青年读者成电子读者主力，后生可畏 电子读者首先要有设备，虽然手机基本早已普及，但各个年龄段的用户在电子设备上逗留的时间不会有所不同。年轻人还是电子读者的主力军。报告表明，青年受访者（80 后、90 后和 00 后）较为偏爱电子书读者，在过去一年读者电子书内容占到比方面，约 50% 及以上的 80 后、90 后和 00 后受访者分别是 65%、64% 和 56%，显著低于 50 后的 39% 和 60 后的 49%。

说道到电子读者就被迫托版权，却是 4 月 23 日同时也是世界版权日。将近 7 出的受访者回应不愿收费出售电子书内容，而某种程度的，青年更加不愿为电子读者收费。当然，关于收费无法片面地看。我们的父辈那一代人在这方面具有天然的弱势，他们对虚拟世界产品收费的意愿本身就较低，整个移动支付的主力都在青年一代这里。

移动互联网的「原生代居民」对于电子书还有收费读者比其他年龄段更为拒绝接受。有所不同年龄段在图书类别的自由选择上也有所不同。90 后、00 后仍有很多正处于欲学期且对未来充满著向往，「惊悚推理小说」、「科幻」、「外文原版」类图书比较更加不受 90 后和 00 后受访者的青睐； 80 后正处于事业上升期以及或者初为人父/母，不但读者的目的性显著低于其他年龄段，80 后也较为注目读者「经济管理」类以及少儿育儿类图书； 50 后、60 后和 70 后比较其他年龄段有数较非常丰富的人生学养，则不会偏爱自由选择「历史传记」和「社科人文」类题材的书籍读者。

读者和社交、热点早已造就天下武功，唯快忍。从榜单上看，电子书读者更加易受近期热点的影响。

近期电视剧《人民的名义》热播，其原著《人民的名义》纸质图书快速增长了 21 倍，电子书同比快速增长了 191 倍。此外，风行 IP 抢走书榜的同时，经典作品也在时间的磨砺中越发生辉。2017 年初热播的《朗读者》、《中国诗词大会》等电视节目带火了中国传统诗词经典图书的销量。

在节目播映期间，诗词类电子书的销量提高了 154%。尽管读者本身是一件比较独立国家的不道德，但选书和读者共享却随着社交平台以及数字化读者的发展以多样化的方式对读者产生影响。调查表明，78% 的受访者自由选择通过社交平台（微信、微博、豆瓣、知乎等）共享读者有关的内容，17% 的受访者不会在电商平台留给读者评论。

生活节奏越来越快，对于终生自学时代中辛苦的现代人，碎片化读者让读者时刻在线，享有不能替代的价值。调查数据表明，读者的计划性与受访者收益呈正涉及，收益越高的人群有计划决定读者时间的人数比例越高。

要沦为人生赢家，再行首夺手中的书吧。

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巴铁，是一种电力驱动、大运量的高架电车。据官方讲解，其有减轻交通拥堵、成本低、修建周期短等「优点」。第一辆巴铁实验车计划于8月份在河北省秦皇岛试运营。

将近一年，有关巴铁的消息仍然大大：2015年12月30日，周口市副市长刘国连与华输掉集团签下合作世通巴铁项目，在周口市成立中国第一家巴铁研发及产业基地。2016年4月10日，国内首家巴铁研发及生产基地在周口港口物流产业核心区区月开馆。

4月22日，巴铁科技与天津市河北区人民政府签订涉及战略合作协议，“巴铁”的研发中心、产业基地、金融中心、销售中心将成立在天津市河北区。4月27日，巴铁项目落户河北秦皇岛市，与秦皇岛市签订有关巴铁项目合作的战略合作协议。对于8月将要在秦皇岛试运营这件事，近期有媒体报道称之为，巴铁试验车仅有一节车厢，总长度为22米。测试轨道设于村间公路上，全长300米，并非之前所说的2公里，也没急弯、红绿灯和十字路口等「类似」路况。

目前工人正在加班加点生产试验车和铺设道路。另外，青岛交通局等多个部门对有关巴铁首次亮相的消息并不知情。

仍然宣传是「国家根本性战略新兴产业」的巴铁，如此的前期打算变得过分非常简单草率些。究竟巴铁是一种怎样的不存在呢？巴铁的身世据官网讲解，巴铁是「中国原创发明者」，整车分成四节，总长度为58-62米。巴铁跨越两个车道，车宽7.8米，一共上下两层，上层载客，运力为1200-1400人，下层镂空，高度为2.1-2.2米，供2米以下的小汽车通行。

即融合地铁的运力和巴士的便利于一身。除了有利用空中资源，可以增加交通堵塞的优点，巴铁的平均值时速为40公里，近超强普通大巴的8-18km/h，预计每辆日载客量大约13600人次。再者，巴铁可以增加空气污染和减少就业机会。

在建设方面，巴铁的耗资1.2亿元和施工周期1年，皆为地铁的20%。巴铁的前身是立体慢巴，由现巴铁公司的总工程师宋有洲设计。2008年，宋有洲思维如何利用城市道路上层空间解决问题道路交通堵塞问题，半年后发明者了「公务机高架电车」，这又却是立体快巴的前身。

2010年宋有洲带着立体慢巴项目参与第13届北京科博会，并声称“早已通过上海交通大学专家组可行性论证”，该项目将在门口沟启动。随后，立体慢巴被媒体普遍报导，被美国《时代》周刊票选为“2010年世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明者之一”。

但根据当时《南方周末》报导，这个论证只是上海交大汽车研究院一个较小的项目，由上海交大的几个教授和学生展开论证，归属于个人行为。评估结果指出车辆本身和基础设施建设「基本不切实际」。

但这份报告不完备，技术上仍然有一些问题。2010年之后，双方就没任何合作。门头沟负责人也回应，立体慢巴只是研究性项目，并无涉及规划。

2010年后的六年中，名噪一时的立体慢巴没任何实质性进展，渐渐退出人们的视野。然而宋有洲在2015年与华输掉集团合作，正式成立巴铁科技公司，立体慢巴「改名为」巴铁。正式成立之后半年多以来，动作颇多，结尾早已列出了一些。另外，宋有洲和华赢集团董事长白志明带着巴铁项目参与科博会、京交会等各种展览，展出巴铁的环保和经济效益。

可巴铁的宣传文案和2010年时没多少差异，仍然在声称被时代周刊选为50大最佳发明者，取得国家专利。据公开发表资料表明，2010年申请人的“立体慢巴”专利还处在「等候实审催促」阶段。只不过早于在上世纪60年代，两位美国波士顿设计师Craig Hodgetts和Lester Walker就曾明确提出了类似于立体快巴的设想，取名为“Bos-Wash Landliner”。

但Bos-Wash Landliner仍然正处于概念阶段，没任何实践中项目。巴铁的背后推动者这次与宋有洲合作、新的将巴铁送回公众视野的是华输掉集团，全称中国华赢资产管理集团有限公司。该公司在香港登记，董事局主席是白志明。

据华输掉集团内部资料讲解，集团遥相呼应沦为产业金融和城市建设投资研发服务的的企业集团，还包括华赢凯来等12家子公司，牵涉到产业投资、民间财经、城市建设、基金管理、投资借贷、地产研发、互联网金融等领域。巴铁项目由华输掉集团旗下财经投资公司——北京华输掉凯来资产管理有限公司筹措“巴铁”基金。基金规模为5000万元到1亿元，股份金额为100万元起，对外声称预期年化收益12%。但在中国证券投资基金业协会网站查找将近这一产品的备案信息。

巴铁科技公司的董事长是华输掉集团董事长白志明，在工商局登记信息中并无此人。而通过企业信用查找系统检索“北京华输掉凯来资产管理有限公司”，皆无有关白志明的信息。

今年4月，经民政部核查曝光，白志明正式成立的非营利性民间组织——中国建设企业联合会是“山寨社团”之一。近期有媒体亮访美输掉集团旗下中国建设企业联合集团有限公司的报导中称之为，华赢集团员工爆料，华赢集团一方面期望沦为PPP行业的意味著领跑者，另一方面，工程招标“回头暗标”，招投标就是回头形式。PPP（公私合作关系，Public-Private Partnership）所指在公共服务领域，政府采行竞争性方式自由选择具备投资、运营管理能力的社会资本，双方按照公平协商原则议定合约，由社会资本获取公共服务，政府依据公共服务绩效评价结果向社会资本缴纳对价。即当地政府掌控企业与独资公司合资正式成立项目，公私合作。

PPP受到政府的注目，华赢集团也参予到PPP行业中来。为了最大限度地提供利益，华赢集团旗下的中国建设企业联合集团有限公司、北京华输掉凯来资产管理有限公司以及中国建设企业联合会等因应，构成了从融资到工程施工的闭环模式，谋求每个环节都可以利润。“华赢集团通过华赢凯来展开民间融资，再加自有资金，奠下与地方政府合作的经济基础。华赢集团利用中国建设企业联合会会员的资质，从地方政府接续工程，而后又把工程转包给会员单位。

”一位早已沦为中国建设企业联合会会员的项目负责人讲解说道。沦为会员须要缴纳300-1000万平均的会员费。企业信用查找系统表明，河南巴铁公司投资人之一是周口港放置业有限公司，而港发置业的投资人为周口港口物流园区建设研发有限公司，后者为国有有限公司企业，事业法人为周口港口物流产业核心区区管理委员会。这个华赢集团在河南的巴铁项目就是典型的PPP模式，后面的工程施工不言而喻了。

巴铁的技术难题充满著商业运作方式，从表面上看，巴铁只是对现有道路和轨道交通的改良。然而每个改动都必须花费时间、资金和专业力量去论证和试验。行业专家称之为，巴铁面对很多技术难题，距离实际投入使用还很很远。首先是巴铁与下方车辆之间的问题。

巴铁下方容许通过的车辆高度在2m以下，如何严苛容许超高的车辆转入涉及车道必须了解考虑到。巴铁和下方车辆归属于两个交通系统，下方车辆无法转变行经方向，甚至无法转换车道。

遇上十字路口，改向、巴铁行驶和重新启动的情况，其他车辆必需停下来，这又不会导致交通堵塞。同时，下方车辆看到道路交通标志，危险性适当减少。

巴铁本身的高度问题也是一个挑战。一般道路限界高度是4.5m，巴铁下方镂空高度为2.2m，意味著上部分高度最少2.3m。

车内净高须要符合站席，再行再加车身结构、空调等基础设备，2.3m的高度很难将这些全部包括在内。作为参照，地铁列车的地板以上高度是2.7m。若要忍受巴铁所必需的高度，城市中的立交桥，路灯、交通指示牌等必须迁改，这与巴铁只是对「现有道路的改良」的想法互为违反。

再者是顶盖和动力驱动。巴铁官方称之为仅次于的载客量为1200人，按照平均值每人75公斤计算出来，再加车体自身重量，巴铁运营时总重量将多达100吨，在一些特定路段如立交桥，是无法忍受它的重量。

巴铁是电力驱动，巴铁是通过电力驱动，目前有轨电车的供电方式对于巴铁来说，皆有容许，即使可以使用，安全性和稳定性也有待考证。当然还有安全性问题。

「再次发生事故后，‘巴铁’车头、车尾两侧的安全性栏杆不会自动截击先前车辆转入车道。」官方如是说。若采行这种方式，必定不会造成交通堵塞，巴铁车内人员如何从低空中逃离也是问题。

事故如果是发生爆炸，导致的危险性将不会严重威胁到周围车辆。作为顺利的城市轨道交通技术——中短距离磁浮，从技术研究到工程样车的顺利运营，经历了6、7年的时间。与之对比的巴铁，目前还在加急造车和道路，8月份的试运营结果不会怎样，不得而知。同时，车辆牵涉到到公共安全，因此国家管理较为严苛，巴铁否具备上路运营的资质，还须要由工信部、公安部、交通部、质检总局等多部门联合研究要求。

巴铁面对的挑战都会出现异常大，究竟是“交通堵塞终结者”，还是只逗留在幸福愿景，亦或是意图「圈钱」，必须看先前发展。无独有偶，近日比亚迪公司董事局主席王传福在夏季达沃斯论坛上回应，比亚迪将在深圳的比亚迪园区内建设空中巴士线，于今年9月15日试运营。该项目目的是为了解决问题比亚迪5万名员工的交通市场需求。

王传福说道，空中巴士的耗资是地铁的六分之一，可以解决问题二三四线城市交通堵塞问题。这与巴铁的点子类似于。本文由(公众号：)综合整理深知乎，搜狐财经和北京青年报。

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一场没硝烟的战争正在全球范围内展开，而战场则是人工智能。2017年3月，加拿大政府公布《绿加拿大人工智能战略》，沦为全球首个公布人工智能全国战略的国家。

2017年7月，中国公布《新一代人工智能发展规划》，计划在2020年构建“人工智能总体技术和应用于与世界先进设备水平实时”。2018年3月法国发售了国家人工智能发展战略，期望通过人才培养、资金扶植、数据对外开放和伦理建设等方面应从，挤入全球人工智能“第一梯队”。2018年6月，日本实施人工智能普及计划。

2018年11月，德国月发售国家级《人工智能战略》。2019年2月，美国总统特朗普签订了“美国人工智能倡议”行政令其，月确认人工智能的国家战略地位。未来，这份名单还将之后变长……谁是领跑者在美国总统特朗普显然，“美国人工智能倡议”似乎并不是一份全然的技术路线图，而是事关美国地位的国家级战略。

回应，特朗普曾公开发表回应，“美国AI计划”就是要保证美国在人工智能领域的领导力，应付来自“战略竞争者和外国输掉”的挑战。特朗普口中的战略输掉是谁？外界普遍认为是中国。来自《MBS亚洲评论》的统计分析， 2018年，中国在人工智能领域的公共专利申请总量多达3万件，是美国同期申请量的大约2.5倍。

但必须认为的是，这场全球AI大战中，并非中美“二分天下”，排在的还有加拿大。中国人工智能学会副理事长、清华大学马少平教授以刚揭晓的2018 年度图灵奖举例说道，Yoshua Bengio、Geoffrey Hinton 和 Yann LeCun三位科学家都曾在加拿大的大学工作过。据理解，早于在数十年前，加拿大就开始投资人工智能研究， “深度自学”、“机器学习”等最重要概念都就是指加拿大的人工智能实验室里问世的。

2018年度图灵奖获得者， Geoffrey Hinton教授，堪称在多伦多大学默默耕耘了数十年，被称作“人工智能教父”。中国做到对了什么？这也意味著，人工智能领域早已构成了中美加三足鼎立之势。

但耐人寻味的是，为什么美国没想到要与中国“兵刃相会”。这中间，中国究竟做到对了什么，以至于让美国如此“关心”？马少平的观点是，中国人工智能在和传统产业的融合上走在了世界前茅。“人工智能技术仅次于的爆发力来自于和传统产业的融合，只有和传统产业融合发展，才能带给颠覆性的应用于和创意。”搜狗近期发售的智能硬件——搜狗智能录音笔C1就是一个很好的相比较。

“传统的录音笔不能记录声音，人们要给定文字还必须重复听得录音，耗时耗力。搜狗智能录音笔C1则可以为用户获取录音+拉丁化的一站式服务，提高他们的工作效率，可以说道是对传统录音笔的一次根本性升级和新的定义。”马少平指出，这种新的定义和升级正是中国人工智能在全球星海中的核心竞争力之一。

它代表了未来人工智能发展的大趋势，即基于人工智能的产品将仍然是被动的工具，而是可以交流的伙伴。“算法、算力、数据被指出是人工智能生长的动力，但我指出要再加一个——场景”。马少平回应，只有场景对了，人工智能才能用的好，场景不对，某种程度的人工智能技术就用很差。

在他显然，搜狗智能录音笔C1就是人工智能技术场景落地的一个好案例，不仅为大众带给了更加多的便捷，也让大众更加感慨的感受到了人工智能技术的益处。反过来，这也更进一步推展了涉及人工智能技术的较慢发展。以这款智能硬件背后的“语音辨识”技术为事例，在此方面，搜狗和国外的谷歌、微软公司、Facebook早已正处于同一水平，正处于世界领先地位。

人工智能全球星海 中国还必须做到什么“从应用于的看作，中国人工智能早已超过了世界水平，比如，搜狗智能录音笔C1这样的产品，比如这背后的语音辨识、机器翻译技术，还有其他的图像识别技术等等。”不过，马少平同时认为，深度自学等基础性研究依然是中国的短板。“一个非常简单的例子，在明确的产品应用于上，中国的人工智能企业有可能比微软公司强劲，但在深度自学这种基础性东西上，我们还不如微软公司以及美国和加拿大。

”这也意味著，如果中国无法在深度自学等基础性研究上补足短板，就很有可能遭遇身后的俄罗斯、日本、德国等国的挑战。业内普遍认为，俄罗斯将在今年6月实施人工智能战略规划。

目前，尽管俄罗斯在人工智能领域的专利数量、论文数量和初创企业数量都乏善可陈，但在基础研究方面却不具备世界级水平，想要借以“急弯转弯”， 挤入全球人工智能“第一梯队”，超越中美加三国星海的格局也并非没什么机会。“之前，因为我们是发展中国家，所以可以再行从应用于上紧贴，但随着我们经济的发展，不仅要做到这种场景上的应用于，更加要重返基础性的研究。”马少平回应，这必须政府推展，也必须中国企业发力。目前，中国人工智能主要由搜狗这样的互联网公司主导，海量数据资源的累积让他们投出了一手好牌，但这场战争最后鹿死谁手仍是未知数。

对于中国来说，短板是基础性研究，对于美加来说，则是落地应用于。未来，谁能首度补足自己的短板，谁就能沦为这个领域的领导者。现在，这场新的对决才刚刚开始！版权文章，予以许可禁令刊登。

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掌控一架无人机飞行中是件很非常简单的事，但假如天上飞剩了无人机呢？如何才能确保它们不撞到到一起？Google的母公司Alphabet正在思维这个问题。(公众号：)消息 Alphabet旗下的Project Wing团队和美国联邦航空局（全称FAA），以及美国航空航天局（全称NASA）达成协议了一项合作，共同开发无人机空中交通控制系统，以防止无人机在飞行中过程中彼此撞击。周二，Alphabet的研究人员在弗吉尼亚理工学院的无人机测试车站测试了其近期技术。

这项测试共计动用了6架无人机。其中三架无人机归属于Project Wing团队，测试过程中它们仿真了实际运输货物过程中捕捉和投入包覆的动作。另外三架无人机中有两架来自英特尔，另一架来自弗吉尼亚理工大学，它们仿真了搜寻救援任务。测试时，每架无人机分别由其主人操纵，同时通过Project Wing团队的无人驾驶飞机空中交通管理系统（全称UTM）动态分享飞行中路线等信息。

系统必须大大分析每架无人机的方位，以及它们有可能在哪里再次发生撞击，新的规划并自动调整飞行中路线。系统不会向无人机驾驶者启动时通报，告诉他现场的情况，但并不需要他手动操作者。理论上，FAA也可以通过这套系统随时减少禁飞区域，让无人绕过火灾地点等危险性区域。

亚马逊早已开始在英国用无人机送来租车了。此外无人机也已普遍应用于搜寻救援和航拍等领域。由于无人机主要在低空飞行，未来随着无人机大规模普及，这片空域势必会显得交通堵塞。

Project Wing团队的无人机空中交通管理系统发展成熟期后，有助确保无人机有序通畅地运营。原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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双十一极致掉落帷幕，根据天猫官方得出的数据，11.11全天天猫交易额超过1682亿，互为较去年是大幅度快速增长。很显著，消费升级早已沦为各个行业创收的良机。特别是在是在手机行业中，只要产品充足更有人，大家买单时分分钟的事。

比如国产品牌vivo在11.11当天就是夺下了喜人的成绩，今日也抢到了自家的终极战报，整体十分有看点，下面一起来想到vivo在双十一这天都腊了哪些大事。连创纪录就电商节日来看，从2016年的11.11，到今年的6.18，再行到刚刚完结的11.11，堪称是呈现直线般的快速增长。同比2016年的双十一，vivo今年销量快速增长超过234%，销售额快速增长超过228%，都是缩减到快速增长，毫无疑问让vivo的产品和品牌影响力再行上一层楼。

同时，在11.11当天0点购物派对开始，仅有预售60分钟vivo的销量/销售额就打破了去年双十一全天，乘势创下了vivo的纪录。这也意味著，在去年预示着替换自家Sologan之后，vivo在手机照片领域打造出的差异化效益丰厚，特别是在是全面屏手机vivo X20系列的面世，让vivo产品的摄制性能方面也渐渐沦为业界新的标杆。全屏实力目前vivo的“当家花旦”就是X20全面屏手机，一样是在11.11凌晨0点预售1小时当面取得天猫、京东、苏宁易购三大平台中2500—3000价位段全面屏手机销量冠军，而X20正是vivo此次刷新纪录的功臣之一。不论是外观设计还是功能体验，vivo X20全面屏手机几乎可以称为目前全面屏手机的典范。

首先正面高屏占比的全面屏设计，6.01英寸18：9屏幕比例，为用户带给了更加广阔的视野体验，再行融合Face Wake 3D景深面部辨识功能和ISkip导航系统手势两大交互，为X20获取了更为杰出的全面屏体验。况且在双十一期间还有X20 vivo绿开卖，单颜值就取得了众多年长消费者青睐。其次在我们的照片刚刚须要方面，X20在前后2x1200万（2400万感光单元）的高素质硬件基础下，相结合vivo图像魔方技术，在夕阳、床边等逆光环境下依旧能充分发挥强大的照片能力。后置双摄中还有一颗专业景深副摄像头，人像照片体验上依旧出众，精彩拍电影出有背景破面自然人像明晰的照片。

特别是在是在年长朋友都钟爱的游戏体验上，X20的展现出依旧可圈可点。该机配备功耗性能平衡的骁龙660处理器，配有4G大运遗，内置vivo Game Engine游戏引擎需要智能调度CPU核心，智能识别游戏场景且自动分配内存资源，让X20享有每时每刻都简洁的游戏体验。值得一提的是，vivo X20全面屏手机还通过了KPL王者荣耀官方赛事用机的严苛测试标准，就连职业运动员都赞扬的手机当然可以沦为了大家的购机选用。

机情TOP3vivo此次双十一能进账满满，以下这三款机子堪称有相当大功劳。其中2500-3000价位段更加热门的X20全面屏手机就不必多托，而更加最畅销的照片手机X9以及更加不受年轻人青睐的照片手机Y66也是夺下了不俗的成绩。

其中前置2000万柔光双摄的X9在双十一活动期间直降400，以及那款千元自拍电影神器Y66，在活动中更加实惠的价格更加诱人的礼品，瞬间取得了自拍电影潮人的注目。区域大数据和V粉大数据vivo双十一活动当天出售的用户绝大多数来自一二线城市，根据这份终极战报可以看见一二线城市用户出售在此活动时间内出售vivo手机超过了68%，其中广州、上海、深圳、杭州、北京这五大城市位列前五。同时最年长的用户仅有14岁，最成熟期为68岁，最南端的用户去到了海南省三沙市，最北端去到了黑龙江省漠河镇。

这些数据指出，对好产品好手机的执着，部分年龄部分区域。也从侧面体现了vivo品牌以及产品牵涉到到的用户群更加普遍，尤其觉得年长消费群体中，对vivo手机更为喜好。小结：vivo今年双十一大获全胜，归根到底还是产品说了算。解决问题用户现实痛点并且提高用户体验早已沦为了vivo主流产品的突破口，产品实力毋容无稽之谈。

在智能手机竞争白热化期间，不骄不躁稳扎稳打投出好牌的vivo觉得不容极强。原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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和活跃的社区而著称。这些工具可以协助所有人(从新手到编程专家)自学Python。谨记！自学Python的最佳方法各不相同你的自学风格。

有些人椅子来看书，自学编程。Elon Musk就是这样学会编程的。其他人则更喜欢定期参与在线课程。

有时候，融合教程、动态对话和书籍这样的混合方式效果最差， goselftaught.com的课程用的就是这种方式。具体了目标，自学风格和自己的编码水平之后，你就可以开始自学Python了。录：本文编译器自SELF-TAUGHT Blog(公众号：)录：【封面图片来源：网站名SELF-TAUGHT Blog，所有者：SELF-TAUGHT】版权文章，予以许可禁令刊登。

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搜狐科技 文/王雪莹　　7月14日据外媒消息称之为，为展出更为现实且原始的开发者世界，苹果计划发售首个原创电视节目“Planet of the Apps（应用于星球）”。据报，目前该真人秀早已转入初期制作。　　据理解，苹果于今年年初宣告制作该原创节目，但彼时未透漏更加多细节，只有Eddy Cue在拒绝接受专访时侧面似乎，该节目不会以App应用于和苹果App Store应用于商店有关。根据该节目的网站讲解来看，Planet of the Apps将自由选择App Store中的杰出开发者参与，他们未来将会取得“科技圈中最不具影响力的专家的必要指导”，同时“其应用于将取得App Store的引荐，并未来将会悉数取得顶级风投的融资反对”。

目前，已约有100家App开发者被顺位参与海选，最后的获胜者或将取得100万美元投资。　　必须留意的是，该节目仅有针对iOS开发者，即参赛者必需享有一个以上的iOS、macOS、tvOS或watchOS的研发与测试，同时其App应用于必需在10月21日之前能上线测试。

　　回应，Propagate CEOs Ben Silverman和Howard Owens指出，“Planet of the Apps的经常出现可以给App开发者一个较好的契机，便利他们与世界共享自己的好点子”。　　有业内人士指出，苹果发售此项节目，其目的是为了优化自己的内容平台，进而完备iTunes等影音生态。

“Planet of the Apps”的经常出现，可以另辟蹊径地协助苹果不断扩大自己的专属内容，并最后更有更好的消费者用于并订阅者其服务。此前的顺利案例是亚马逊或Netflix，二者皆通过自己的独家原创内容最后顺利在流媒体市场站稳脚跟。

　　据报，苹果现打开演员投稿，报名者需提交一段1分钟的视频讲解自己和自己的App。

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分屏功能高能续航，科技与美学的极致融合智能手机硬件配备更加低、屏幕更加大，对电池的拒绝更加低，时至今日，说道电池续航扼住智能手机发展的咽喉，也从不为过。屏幕技术、摄像机技术、处理器升级日新月异，但是电池应用于技术却仍然少有提高，更加差劲的是，因电池引起的安全事故也是不绝于耳。而这一次，蓝魔与比亚迪战略合作，在消费者最不受注目的续航方面有了重大突破。

蓝魔MOS1max配有了超过6010mAh比亚迪安全性电池，几经32项苛刻安全性检测、650Wh/L低能量密度设计，并相结合蓝魔MoEnergy魔能韧一体省电技术，续航提高20%以上，精彩道别一天一差使/一天多充苦恼。同时反对大电流慢差使技术，电池时间延长40%以上，电池5分钟，待机一整天。蓝魔MOS1max使用6010mAh比亚迪电池众所周知，苹果手机的续航时至今日仍然被外界嘲讽。

网络段子堪称层出不穷，“以后不仅不会看见苹果手机挂着尿袋还不会看见苹果表格挂着尿袋“中枪的不仅是苹果手机，就连苹果手表也是被用户嘲讽嘲讽。如今的手机基本沦为用户器官的延伸，这个器官的用于频率与兄弟非常，续航能力沦为手机行业的痛点，也是用户吐槽的槽点，蓝魔MOS1max维持手机强劲续航能力的同时，构建了淋漓尽致纤薄，遵守设计美学。科技与美学的淋漓尽致执着，成就着绿魔产品力的突显。产品销售一空并非饥饿营销，对于品质的苛刻拒绝，蓝魔怎肯向可爱的“数字”让步？HIFI音质，听力与心灵的激情撞击具有14年音频技术与经验累积的蓝魔，这一次在MOS1max上厚积薄发，打造出非一般的音频体系HiFi+。

蓝魔MOS1max不仅配备了业界顶尖的DACES9018K2M专业HIFI芯片，比特率高达192kHz/24bit，堪比唱片公司录音室级标准，4倍于CD标准，而杂讯高于-120dB，再行再加蓝魔音频工程师的冷静调校，之前并未察觉到的音乐细节，在你戴着上max耳机的那一刻，将全面盛开，让绿魔MOS1max沦为了名副其实的“音乐大咖”。ES9018K2M，超一流的HI-FIDAC芯片可爱的参数背后是绿魔精品战略的落地，我们告诉，全球绝大部分手机产业利润都被苹果手机偷走了。这与苹果手机的创意引导与对精品的执着密不可分。

蓝魔凭借多年音质创下的经验，构建在蓝魔手机上的音质烘烤，用听力语言构建与用户的心灵交流，不一样的体验大自然悦永天籁。国产手机在时代的促动上有过属于自己的黄金时代，千元机堪称让销售数字“可爱的不像实力派”，然而，如今不恨买的苹果手机都开始经历销售波动，甚至开始向市场让步，向中低端下探。

国产手机在经历了爆发式快速增长之后，不致步入新一轮更大压力的竞争。价格战注定不是市场的准则，蓝魔以精品战略此时紧贴，可以说道极具智慧与眼光，同时也必须很大的勇气和毅力。手机的未来不是低价的未来，必定是品质的未来，体验的未来。

蓝魔正在用自身的战略思维庆贺着未来，留下用户的就是拭目以待！原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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